Китайский сценарий по грузоперевозкам
Пандемия коронавируса затронула все сферы общественной жизни – в условиях глобальной самоизоляции не только выросли цены на различные услуги, но и появились экспортные ограничения во многих странах.
Для многих государств своеобразным рывком послужило возобновление транспортного сообщения из китайского города Ухань, откуда 28 марта 2020 г. был отправлен первый контейнерный поезд после эпидемии. Однако активизация транспортного сообщения в Китае привела к возобновлению экспортных ограничений в других странах, среди которых Турция, Евразийский экономический союз.
Данный процесс вызвал беспокойство со стороны международных организаций, возглавляемых ООН. Представители организаций считают, что меры могут привести к дефициту товаров первой необходимости, которые в условиях пандемии жизненно необходимы – любые нарушения в процессе поставок могут привести к снижению уровня жизни и возрастанию количества заболевших граждан.
В первую очередь это касается слаборазвитых стран, которые не могут самостоятельно обеспечить производство всех необходимых для жизни товаров. Представители ВОЗ заявили о том, что каждое государство вправе самостоятельно принимать решения по защите своих граждан, однако данные меры не должны влечь за собой нарушение цепей продовольственных поставок, что может привести к дефициту на глобальном рынке. Такое действия могут привести к резкому росту цен внутри государств, ставя граждан в еще худшее положение.
Мониторинг экспортного центра (РЭЦ) предоставил следующие данные:
- Самым выгодным способом доставить товары за рубеж считаются железнодорожные и морские поставки. Однако растущий спрос в будущем может привести к нехватке контейнеров и возможному увеличению сроков доставки. Согласно последним данным, рынок авиаперевозок на данный момент практически рухнул.
- Поставки товаров, которые не относятся к категории жизненно необходимых, будут ограничены. При этом региональные власти могут самостоятельно дополнить список в зависимости от ситуации в конкретном регионе.
РЭЦ рекомендует экспортерам отложить поставки товаров до восстановления бесперебойной логистики и поставлять крупные партии товаров (в первую очередь это касается товаров первой необходимости) морским или железнодорожным путем.